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11月6日8時(shí)50分，我國首條直通中越邊境口岸的高鐵——防城港至東興鐵路建設，隨著(zhù)楠木山雙線(xiàn)特大橋zui后一榀長(cháng)32米、重715噸的箱梁架設完工，標志著(zhù)這條鐵路東興段橋梁架設順利完成。

防東鐵路東興段共有22座橋梁，累計10.6公里，共架設314榀箱梁。橋梁工程具有墩高，跨越公路、海灣、水庫、江河較多等特點(diǎn)，架梁作業(yè)要求嚴格，施工前必*須辦理相關(guān)行政許可手續，詳細探明地下管線(xiàn)及地質(zhì)情況，查明橋梁與周?chē)ㄖ?、河流的空間關(guān)系及其對橋梁的影響。

為確保橋梁施工順利，南寧局集團有限公司沿海鐵路工程建設指揮部、廣西沿海鐵路公司組織施工單位中鐵十六局嚴格制定施工方案，加大技術(shù)投入，配套成孔檢測儀、拉筋孔封堵工藝、易安特墊石模板等14項工裝工藝，檢測水中墩、連續梁主墩樁基垂直度、沉渣厚度、縮頸等指標，提高標準化施工，保證混凝土外觀(guān)平順、無(wú)錯臺，現場(chǎng)施做樁基合格率達百分之100，高質(zhì)量完成了箱梁架設任務(wù)。

防東鐵路全長(cháng)46.9公里，其中橋梁32座，共需架設箱梁650榀，目前已架設完成314榀，完成比例百分之48.3；全線(xiàn)8座隧道已順利貫通7座，隧道工程開(kāi)挖進(jìn)度9024米，完成設計總量的百分之99.4；區間路基土石方工程基本完成。

防東鐵路全線(xiàn)設有防城港北站、東興站，預留江山半島站，設計速度200公里/小時(shí)，基礎設施預留250公里/小時(shí)條件。建成通車(chē)后，防城港至東興交通時(shí)間將從90分鐘縮短至20分鐘，對推進(jìn)東興國家重*點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗區建設，共建西部陸海新通道，促*進(jìn)中國—東盟開(kāi)放合作，均具有重要意義。

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